Estos corredores permitirán mejorar la fluidez del transporte público y facilitar el acceso a zonas de alta demanda como hospitales, mercados y centros comerciales del Callao.
Al respecto, el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, destacó que la mejora de infraestructura de la avenida Tomás Valle, realizada por el municipio chalaco, permite una operación más eficiente de la vía. “Hoy contamos con condiciones que mejoran la velocidad y la seguridad con la que se desplazan los vehículos. Reducir el tiempo de viaje es un objetivo concreto de cara al ciudadano”.
El carril exclusivo estará identificado con la demarcación de una franja azul pintada sobre la vía, señalización vertical y elementos segregadores, como bolardos, delineadores y bordillos. Además, de manera progresiva, los buses autorizados tendrán una franja rosada en la parte delantera para que los usuarios puedan identificarlos fácilmente.
Durante los primeros días, personal de la ATU orientará a los usuarios en los paraderos sobre cómo funciona el carril exclusivo. También habrá fiscalizadores para evitar que vehículos particulares o informales invadan esta vía.
Próximas rutas del plan
El proyecto continuará ampliándose durante el segundo semestre de 2026 con tres nuevos ejes que sumarán 12.1 kilómetros adicionales:
-Avenida Perú – avenida Paseo Japón (Bertello) – avenida Carlos Izaguirre (8.3 km)
-Avenida Haya de la Torre (2.5 km)
-Avenida Dos de Mayo (1.3 km)
Posteriormente, entre 2027 y 2030, se desarrollará la tercera etapa con tres corredores más que añadirán 38.8 kilómetros:
-Avenida Dominicos (8.5 km)
-Eje avenida Gambetta – jirón Cuzco – avenida Ayacucho – avenida Tumbes – avenida Haya de la Torre (19 km)
-Avenida 200 Millas – Constructores (11.3 km)
En total, se proyecta implementar ocho carriles exclusivos que sumarán 62.8 kilómetros en el Callao.
Beneficios para los usuarios
Uno de los principales impactos de esta medida será la reducción de los tiempos de viaje. En la avenida Tomás Valle, los recorridos podrían pasar de 33 a 22 minutos, mientras que en el eje Venezuela – Grau – Sáenz Peña se reducirían de 30 a 20 minutos, lo que representa una mejora cercana al 30 %.
Además, los carriles exclusivos permitirán:
-Mayor velocidad y frecuencia de los buses
-Reducción de la congestión vehicular
-Mejora en la seguridad vial
-Disminución de la informalidad en el transporte
-Un servicio más ordenado y confiable para los usuarios
Integración y proyectos a futuro
El Carril Bus Rosado forma parte de la Red de Corredores Bus Lima–Callao contemplada en el Plan de Movilidad Urbana, que incluye más de 200 proyectos y proyecta 792 kilómetros de carriles exclusivos en la capital y el primer puerto.
Asimismo, el sistema está diseñado para integrarse con otros modos de transporte masivo. Entre 2026 y 2030 se prevé implementar servicios alimentadores al Metropolitano en ejes clave, así como su conexión con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao en la avenida Dos de Mayo y con la futura Línea 4 en el eje avenida Perú – Bertello – Carlos Izaguirre.
Con esta iniciativa, las autoridades buscan avanzar hacia un sistema de transporte integrado, eficiente y sostenible, que permita mejorar la movilidad urbana y la calidad de vida de miles de ciudadanos que se desplazan diariamente entre Lima y el Callao.
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